国有企业

昆明南亚国际陆港开发有限公司成立于2011年，注册资本1.24亿元，是由昆明市国有资产管理营运有限责任公司、安宁发展投资集团有限公司、国开发展基金有限公司共同出资设立的国有企业，经营范围包括土地一级开发、仓储物流、国内国际贸易等。截至2020年9月30日，公司资产总额达18.22亿元。

打造千万级物流处理能力、多功能的综合性物流园 

昆明南亚国际陆港物流园是泛亚铁路西线、中线物流集散的重要节点，是昆明连接中国西部进入印度洋与南亚次大陆国家以及中东、西欧、非洲等的国际物流供应链中的主要枢纽节点，是中国“一带一路”南向陆路通道的重要节点。园区规划面积约13平方公里，规划建设用地面积12891亩，总投资约72.29亿元，将形成集多功能区一体的综合性物流园，规划满足年2400万吨的货运吞吐量，可容纳上千家物流企业入驻，目前，园区货运吞吐量已达800万吨/年。

已建成园区核心组成部分——公铁联运港  

公铁联运港是昆明南亚国际陆港物流园的一期项目。项目总用地面积约29万平方米，占地450亩，总建筑面积约8万平方米，总投资约10.85亿元，是国家交通部区域性节点城市货运枢纽，获得交通部3500万专项补助。南侧贴邻昆明铁路局一级物流节点——桃花村铁路货运站，将以公铁联运、现代仓储、运输组织等基本物流服务功能为基础，重点开展集拼转运服务、综合仓储配送服务、零担快运服务、物流信息服务、综合配套服务、供应链金融服务等功能。

运营管理与服务

昆明南亚国际陆港物流园总体采取“政府规划、企业搭台”的发展模式进行全市场化运作，由昆明南亚国际陆港开发有限公司负责项目建设营运和日常管理。

公司由数位具有资深行业背景的高管组成领导班子，由一批资历深厚的专业物流师、工程师、会计师等高精尖人才组成中层管理团队，下设13个职能部门对园区进行营运管理，人才队伍中本科及以上学历达80%，高级职称占比达7%，中级职称占比21%，通过完善的信息化服务平台、物流管理平台、后勤保障系统，为合作客户提供完善的综合性园区服务工作。

公铁联运港采用“平台+基地”的“互联网+物流”供应链物流生态开发运营模式，构筑信息平台、金融服务平台、行政便民平台以及实体物流操作基地,对供应链上生产制造商、分销商、物流企业、金融机构、司机个体、市场消费者等整个生态圈提供全方位服务，形成资金流、信息流、物流、商流的四流合一，实现对供应链上下游各环节的利润渗透与共享。

作为省、市两级乃至国家物流重点建设项目，具有通过政策支持让资源优势转化为发展优势的特点

• “十三五”期间重点实施的云南省15大重点物流产业园之一、昆明市7大物流聚集区之一

昆明南亚国际陆港物流园已纳入交通运输部《“十三五”货运枢纽（物流园区）建设方案》《云南省现代物流产业发展“十三五”规划》《昆明市城市近期建设规划（2016-2020年》《昆明市“十三五”现代物流业发展规划》

• 昆明市”3大国家枢纽”重要核心节点之一，作为陆港型国家物流枢纽建设项目列入《云南省“十四五”现代物流产业发展规划》支撑项目

昆明市政府办公室印发《昆明市建设区域性国际物流枢纽行动计划（2019—2035）》提出，昆明南亚国际陆港物流园公铁联运港作为“3大国家枢纽”重要核心节点之一，要整合晋宁中谊村—安宁桃花村—安宁读书铺铁路枢纽带，争取到2022年建成陆港型国家物流枢纽。

• 昆明铁路局规划的两个云南省一级物流节点之一

昆明南亚国际陆港物流园公铁联运港为其开展多式联运的桃花村铁路货运站，是昆明铁路局规划的云南省两个一级物流节点之一。桃花村铁路货运站建成后将成为云南省最大的铁路货运枢纽站，以及昆明西部综合性的区域物流中心.

• 桃花村作业区列入昆明市铁路口岸临时开放作业区，并纳入国家口岸办《国家十三五口岸发展规划》

根据云南省及昆明市口岸发展“十三五”规划，以及《昆明铁路口岸总体规划》、《昆明铁路口岸临时开放可行性研究报告暨昆明铁路口岸总体规划》等文件精神，昆明铁路口岸申请临时开放按照“一口岸多作业区的方式，昆明南亚国际陆港物流园范围内的桃花村作业区正在将作为昆明铁路口岸开放。昆明南亚国际陆港开发有限公司的股东单位昆明市国有资产管理营运有限责任公司正是昆明市铁路口岸项目实施主体单位。 

• 昆明南亚国际陆港物流园公铁联运港公共服务信息平台，入选《云南省工业和信息化厅关于2020年云南省工业互联网试点示范项目》

根据《云南省工业和信息化厅关于开展2020年云南省工业互联网示范项目遴选工作的通知》（信产〔2020〕110号），经企业自主申报、地方推荐、专家评审等环节，昆明南亚国际陆港物流园公铁联运港公共服务信息平台入选《云南省工业和信息化厅关于2020年云南省工业互联网试点示范项目》。